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润滑油到底该咋选?读这篇文章就够了

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润滑油到底该咋选?读这篇文章就够了

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【摘要】:

现如今,我们最常接触的润滑油就是在汽车中使用的“机油”。对有车一族来说,润滑油是除汽油之外的另一大开销。在汽车维修保养的过程中,车主们和润滑油打交道是最多的。

 

如果说发动机是汽车的“心脏”,  那么润滑油就是汽车的“血液”。 它主要对发动机起到润滑减磨、辅助冷冻降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲的作用。

 

 

 

要知道发动机内部各部件之间运作时不断的摩擦,这些部件运动的速度快,工作温度甚至可以达到400°C至600°C。如果没有润滑油,汽车的发动机在干涩的环境里不断的摩擦,金属机件“正面刚”,想想都觉得疼。

 

所以老司机们都懂,只有用对了润滑油,才能延长爱车的使用寿命。

 

那么,问题来了,怎么才能选择一款适合自己爱车的润滑油呢?

 

 

 
 
 
润滑油的主要参数
 
 
 

润滑油品牌众多,竞争激烈,可谓“乱花渐欲迷人眼”,很多车主在挑选润滑油时都陷入迷茫。在选择润滑油时,首先要搞清楚润滑油的主要参数。

 

1
API质量指标

 

目前,润滑油的性能评定采用的是API(美国石油协会)的标准。它根据润滑油的工作能力,采用简单的代码来描述,分为S系列(汽油发动机润滑油)与C系列(柴油发动机润滑油)。

 

“S”类用于汽油发动机,从“SA”到“SN”,后面的字母表示机油的品质等级,每递增一个字母,润滑油性能级别就越高,对发动机起到的保护作用就越好。

 

汽车润滑油的选用主要将发动机的压缩比、曲轴箱是否装有正压通风装置、是否有废气再循环装置及废气催化转化器作为考虑依据。

 

例如,一般小轿车的压缩比为8至10,可选用SE级别;压缩比在10以上,尤其是欧洲生产的轿车,由于发动机功率大、体积小,工作条件苛刻,应选用油品质量更高的SF级别。

 

润滑油应根据发动机的要求进行选择,既没必要将较高级别的润滑油使用在要求较低的发动机上,也不能在要求较高的发动机上使用较低级的润滑油。

 

每辆车都有随车的使用说明书,车主们按照说明书的推荐级别选择润滑油即可。

2
SAE粘度指标

 

选润滑油另一个需要关注的是它的粘度等级,采用的是SAE(美国汽车工程师协会)对汽车发动机润滑油的粘度等级制订的标准。

 

 

“W”前面的数字代表低温情况下机油的流动粘性,数值越小说明机油的低温流动性越好,车辆冷启动时对发动机保护能力越好。

 

“W”后面的数字代表机油在100℃时的粘度,数字越高粘度越高,在高温下对发动机的保护越好。

 

机油粘度越低,流动性越好,对发动机的运转阻力相对较小。机油粘度越高,流动性越弱,对发动机的运转阻力相对较大,但是在高温高压下的抗剪切性能更好,在较大压力下能帮助摩擦副抵抗磨损。

 

因此,对于车况较好、磨损较小的发动机,可以选择粘度小的润滑油,一些追求经济性的家庭轿车也大多使用粘度小的机油。

 

而对于经常高速驾驶,大负荷工作,发动机持续高转速运转,或行驶里程已较长的发动机来说,可适当选用粘度稍大的润滑油

 

 

润滑油的粘度也会随着温度的升降而发生变化。当环境温度较高时,发动机常处于高温工作状态,容易造成润滑油氧化变质,粘度下滑,失去润滑作用。

 

因此,夏天应尽量选用多级油,这样在过热的时候发动机也不会受到过大的影响。

 

 
 
 
润滑油的正确“打开方式”
 
 
 

 

如何正确使用润滑油也有讲究。

 

1
润滑油的更换周期

 

机油一般以5000——7500公里为一更换周期,每次换机油时应一并更换机油滤清器。过早地更换机油会造成不必要的浪费,而延长换油时间则会造成发动机早期磨损和积碳生产。从时间来说,无论是矿物油还是全合成机油,都别超过1年

 

2
润滑油变黑是正常的事

 

由于机油承担了清洁发动机引擎壁上积累附着的积碳与污垢的作用,机油变黑是很正常的事,因为积碳与污垢已经落入机油里了。所以,不要以机油颜色变黑作为更换的依据。

 

 

3
润滑油不可随意混用

 

汽油机机油和柴油机机油原则上应区别使用,不能混用、也不能相互代替。